漓源環保是一家專業的廢水處理設備廠家，給大家講解電鍍酸堿廢水處理，電鍍車間的含酸、堿廢水一般是指鍍前的預處理工序中的去油、腐蝕物等排出的廢水，它隨生產工藝，鍍件材質、產量及采用的清洗工藝等不同差異很大。另外，由于預處理工藝的技術進行和各種清洗劑的開發，使廢水中還含有各種有機物和表面活性劑，因此，這部分電鍍廢水處理方法，應具體分析，結合其特點進行技術經濟比較后確定。目前我們對電鍍酸堿廢水的處理一般有以下三種情況。

1、當電鍍預處理工作量較大時，將這部分酸、堿廢水單獨進行中和廢水處理。

2、當電鍍預處理工作量不大時，將這部分酸堿廢水與車間電鍍的其他清洗廢水混合處理，或排入電鍍混合廢水系統進行處理

3、也可將含堿廢水與含氰等堿性廢水合并處理，含酸廢水與含鉻等酸性廢水合并處理，然后將這兩部分廢水混合處理。

處理方法多采用化學法，但也與電解法、離子交換法、電滲析法等組合使用。

在實際生產過程中，由于鍍件的材質和鍍件去油、腐蝕物等工藝配方不同，廢水中成分差異很大，但一般含有相當數量的重金屬離子如鐵、銅、鋁等。當包括鍍后處理的浸酸、出光等含酸廢水時，還會含有少量的鋅、鎳、鎘、鉛等重金屬離子。此外，還有浮油、油垢，表面活性劑等有機物質以及砂土等雜質。

電鍍預處理部分的酸、堿廢水量一般要占電鍍車間總用水量的20%左右，因此，這部分水的重復利用和節水措施應引起注重。一般設計中酸、堿槽的清洗水采用先酸后堿的串聯復用流程，以提高水的重復利用率。由于鍍前預處理的清洗對水質要求不高，因此，應盡量使處理后水能回用一部分。一般采用排放一部分，回用一部分，在回用的一部分水中添補新水以改善水質，防止鹽類的積累，其水的重復利用率可達到50%左右。 

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