一臺新能源汽車是由成千上萬個汽車零部件組成，產品的類型和加工方式各有不同，并且每個企業排放出的工業廢水也是有差異的，比如說酸洗磷化廢水、噴漆廢水、清洗廢水等，主要污染物為SS、COD、石油類等。漓源環保分享新能源汽車零部件生產廢水處理工藝。

①磷化廢水主要去除廢水中的金屬離子及磷酸鹽，通過加藥的方式將其去除。某企業的處理裝置分2級反應：1級主要處理金屬離子，第2級主要處理磷酸鹽。

反應槽采用推流式，每級分為3格，1級先加石灰控制pH在9-10石灰與金屬離子生成沉淀，隨后第2格與第3格分別加入助凝劑PFS和混凝劑PAM，出水進入斜管沉淀池第2級先加石灰控制pH在10-11，石灰與磷酸根生成Ca3(PO4)2沉淀。

隨后第2格與第3格分別加入PAC和PAM，去除磷酸鹽。出水進入斜管沉淀池斜管沉淀池停留時間均為2h設計2級反應對金屬離子和磷酸鹽的去除率可達百分之90以上。

②噴漆廢水主要去除的污染物有SS、COD等，濃度都很高，含有難降解有機物。通過隔浮渣池，去除廢水中的浮渣和浮油等雜質后進人調節池進行均質、調節水量和水匝，再經泵提升至氣浮裝置，在氣浮裝置投加助凝劑和絮凝劑，進行固液分離后，廢水和經過預處理的生活污水、飯堂污水匯合在一起進入綜合調節池，浮渣則排人污泥濃縮池。

在綜合調節池中，低濃度、可生化性好的生活污水和高濃度可生化性差的噴漆廢水充分進行均質、調節水量，再經泵提升至水解酸化池，將難溶性大分子污染物轉化為易降解的小分子污染物，同時將固體有機物降解減少污泥量，提高新能源汽車零部件生產廢水廢水的可生化性。

接觸氧化池，在曝氣池中設置填料，將其作為生物膜的載體。新能源汽車零部件生產廢水廢水經充氧后以一定流速流經填料，與生物膜接觸，生物膜與懸浮的活性污泥共同作用，達到凈化廢水的作用，期間要注意曝氣量的控制。

以上是分享的新能源汽車零部件生產廢水處理工藝，選擇合適的廢水處理工藝可減少處理成本，其它工業廢水處理也可聯系漓源環保。

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